这新势力大杀器,碾压特斯拉有戏?

前段时间我出差频繁,为了一些很重头的,或者我自己很重视的新车(www.kuanzhan.com.cn)。所以大家这周会看到我勤奋的更新。

在上个月的北京车展上,高合Hiphi X首度亮相,凭借那出奇的6扇车门,吸引了非常高的关注度,话题十足。但这些话题未必都是正面的,比如就有人质疑它的车门设计——下雨怎么办?断电了怎么办?甚至有人质疑厂家的动机——有精力搞这些花里胡哨的东西,不去好好做三大件?

对于这车公布的一些亮眼科技和性能,比如投射打灯,四轮转向,3.9秒加速等,在某些人眼里看来还是“PPT造车”,只为圈钱。甚至有人说高合Hiphi X是此前贾跃亭造的FF91的换壳车,理由仅仅是这两车的体型和大小看起来相近……

上述观点,我是帮某些人先摆出来,因为我不说,相信评论区里也会出现好多。但作为专业人士, 我们总不能只停留在主观臆断,人云亦云的层面。大家关注我们,也是希望比普通人知道更多真实内情吧。

所以,我特别愿意走进高合这种品牌,去接触他们的人,听听他们怎么说,看看他们怎么做。

我转述一点高合内部高管说的话:今年初疫情刚开始时,高合的决策团队很早意识到疫情可能带来的影响,早在年初二,就决定核心层全员返岗开工。在全国交通尚可流转的时候,他们抢闸把测试车和团队送到了北方的冰雪试验场,如期完成了今年的冰雪试验任务。据说在那个冬季试验场,高合是今年唯一一家完成了测试任务的品牌。

至今这台高合Hiphi X已经完成了冬季、夏季、山路等测试,国内和欧洲同步进行。按开发标准,今年底还要再经历一个冬季试验循环,才算完成开发周期。

除了听厂家说,我也要亲自看和试。这回我开到了高合Hiphi X的样车,虽然现阶段评价它的机械性能、产品完善度和靠谱程度还为时尚早(但这是提意见的好机会,所以我提了不少意见希望能推动厂家优化),但大家不用怀疑的是,这车确实已经在来的路上。

其实,打造出高合品牌的华人运通这家企业,背后还有非常多的猛料值得深挖。我在这篇产品文章里先按下不表,日后再慢慢分享,看看这能不能成为挑战特斯拉最大的“潜力股”。

主营产品:膜片联轴器,梅花联轴器,高弹性联轴器,波纹管联轴器,ETP液压胀紧套,机械胀紧套,张紧减振,离合制动器